● 卡罗拉：将中庸进行到底 实力不可小觑 指导价：12.38万--19.98万

  国内紧凑型车市中，卡罗拉是一款人尽皆知的口碑车，舒适的乘坐空间、出色的燃油经济性等优势让卡罗拉赢得了众多家庭用户的青睐。虽然丰田大规模的召回事件确实对卡罗拉产生了一定的影响，但随之时间的推移，卡罗拉的后劲实力开始展现，对新速腾来说，卡罗拉无疑是最为强劲的竞争对手。

  丰田车一贯给人中庸的感觉，卡罗拉的外观设计同样遵循了这一定律，整体造型稳重、大气非常符合国内家庭用户的审美。卡罗拉的前脸设计简洁，重新设计的中网和大灯比起老款车型显得更有精神。车身侧面线条简洁，前后比例非常协调，卡罗拉的稳重感在侧面显现得非常透彻，尾部设计与前脸相呼应，整个风格统一。

  内饰方面，卡罗拉提供了浅灰色和黑色两种配色方案，浅灰色虽然不如米色内饰温馨，但精致的做工和细节的处理还是给人留下非常好的印象。卡罗拉的中控台设计并不复杂，各种按键的设置和布局都非常明朗，功能区的划分也非常清晰，用起来很是方便。车内在中控面板、方向盘等部位使用了银色装饰进行装点，以使整个内饰的气氛不会过于压抑。

  卡罗拉的轴距仅有2600mm，与新速腾也有一定的差距，但它实际乘坐体验还是很不错的。身高180cm的乘客在前排能获得一拳半的头部空间，驾驶和操作中控台也都很顺手。而在后排，乘客能获得一拳的头部空间，2拳的腿部空间表现出色，再加上卡罗拉的后排地板基本上没有鼓包，后排中央乘客的腿部空间也很宽敞。同时，卡罗拉的座椅设计偏向舒适，即使长时间乘坐也不会感觉压抑或者不自在。

  动力方面，卡罗拉搭载了三款发动机，1.6L发动机的上限功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154N.m/5200rpm；1.8L发动机的上限功率为103kW/6400rpm，最大扭矩为173N.m/4000rpm；2.0L发动机的则拥有106kW/6200rpm的上限功率以及187N.m/3600rpm的最大扭矩。变速箱方面，1.6L车型匹配5档手动和4档自动变速箱，1.8L和2.0L车型则提供了6档手动和7档CVT无级变速箱与之相匹配，三款发动机均配备双VVT-i技术，燃油经济性表现非常突出。

  点评：总而言之，卡罗拉是一款非常中庸的紧凑型车，不管是外形设计、动力配置亦或是乘坐空间，卡罗拉都符合国人的需要。虽然卡罗拉的优势项目并不突出，但整体非常均衡的表现对于一款家用车来说已属不易，对于新速腾来说，卡罗拉虽然已不及当年之勇，但依然不可无视它的存在。

  总结：作为曾经紧凑型车标杆车型，速腾以高安全标准赢得了市场的信任。当然，随着汽车制造技术的升级发展，紧凑型车的安全标准也随之升级，大多数竞争对手与速腾的差距也逐渐拉小，高标准的安全保证不再是新速腾的主要卖点。我们正真看到，新速腾外观方面的升级是很明显的，尺寸的扩充、轴距的加长以及悬挂系统改动，新速腾也从运动型轿车转变为更为务实的家用车，风格的转变或许能为新速腾带来更多用户，而这也要建立在新速腾合理的价位体系上。

  紧凑型车市中，新速腾不会再一枝独秀，竞争对手纷纷推陈出新，不管是全新升级换代还是增配加量也好，新速腾却有了“减配”的动作，这是消费的人所不愿意看到的。当然，我们除了抱怨之外也无能为力，只是希望厂家能尽量控制，我们也非常期待新速腾的到来。新新一代速腾能否给我们大家带来足够的惊喜，我们拭目以待。